隨著9月8日《壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)和(he)沉積物管理(li)和(he)控(kong)制公約(yue)》正(zheng)式強制實施，安(an)裝船舶(bo)壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)處(chu)(chu)(chu)理(li)系(xi)統已經成(cheng)為(wei)(wei)船東的必選題，而(er)壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)處(chu)(chu)(chu)理(li)系(xi)統的效(xiao)率高低開始成(cheng)為(wei)(wei)船東選擇壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)處(chu)(chu)(chu)理(li)系(xi)統的重(zhong)要參(can)考因素(su)。作(zuo)為(wei)(wei)影響壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)處(chu)(chu)(chu)理(li)系(xi)統效(xiao)率的重(zhong)要因素(su)，壓(ya)載(zai)水(shui)(shui)(shui)存(cun)放時間(jian)（Holding Time）能(neng)控(kong)制在多長時間(jian)呢？海德威(wei)科技(ji)集團（青島）有限公司(si)給出的答案是2小時。
日前，在DNV GL的(de)(de)見(jian)證下(xia)，海德威(wei)順利通過了(le)(le)美國海岸警(jing)衛(wei)隊（USCG）型式(shi)認可(ke)的(de)(de)2小時存放（Holding Time）補充實(shi)驗(yan)(yan)。海洋衛(wei)士?壓載水(shui)處(chu)理(li)系(xi)統也成為(wei)了(le)(le)USCG型式(shi)認可(ke)Holding Time為(wei)2小時的(de)(de)壓載水(shui)處(chu)理(li)系(xi)統。海德威(wei)項目負責(ze)人(ren)表示，此次(ci)進行(xing)的(de)(de)實(shi)驗(yan)(yan)是單次(ci)處(chu)理(li)，而非進水(shui)、出水(shui)分別處(chu)理(li)一次(ci)。根據實(shi)驗(yan)(yan)規(gui)程，Holding Time實(shi)驗(yan)(yan)為(wei)2小時已經可(ke)以滿足全球港(gang)口的(de)(de)要(yao)求。而且本(ben)次(ci)海德威(wei)進行(xing)實(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)設備與此前進行(xing)USCG型式(shi)認可(ke)的(de)(de)設備完全相同。因此，在新的(de)(de)型式(shi)認可(ke)證書下(xia)發后，新的(de)(de)Holding Time即可(ke)生效，無需再進行(xing)任何系(xi)統的(de)(de)部(bu)件升級，也大(da)大(da)降(jiang)低(di)了(le)(le)船東的(de)(de)成本(ben)。
時(shi)間還能不能更短(duan)？
當前，隨著市(shi)場的變化以及需求(qiu)，Holding Time越短，對船東跑的航線越沒有限制。那海德(de)威為什(shen)么不做(zuo)0小時而要做(zuo)2小時的實驗(yan)呢？
據介紹，此(ci)(ci)次(ci)實(shi)(shi)驗(yan)全程由DNV GL進(jin)(jin)行監督，DNV GL對于(yu)壓載(zai)水(shui)處(chu)理系統的實(shi)(shi)驗(yan)有著非常成熟(shu)完善的實(shi)(shi)驗(yan)規(gui)范(fan)和(he)經驗(yan)。根據實(shi)(shi)驗(yan)標準程序(xu)要(yao)(yao)求，實(shi)(shi)驗(yan)要(yao)(yao)求處(chu)理水(shui)量和(he)控(kong)制水(shui)量均不少于(yu)200立方米(mi)，那實(shi)(shi)驗(yan)過程處(chu)理水(shui)壓載(zai)大(da)約需(xu)要(yao)(yao)運(yun)行1小時(shi)(shi)，在壓載(zai)結束后(hou)進(jin)(jin)行控(kong)制水(shui)壓載(zai)大(da)約需(xu)要(yao)(yao)運(yun)行1小時(shi)(shi)左右，此(ci)(ci)后(hou)再進(jin)(jin)行卸載(zai)操作。由于(yu)正常的系統壓載(zai)和(he)卸載(zai)有部(bu)分管路是(shi)共用，需(xu)要(yao)(yao)閥門的切換(huan)以及對其進(jin)(jin)行清洗處(chu)理以避(bi)免交叉污染問題的發生等(deng)，這需(xu)要(yao)(yao)花(hua)費一定時(shi)(shi)間。
“根據實(shi)驗規(gui)程(cheng)，Holding Time實(shi)驗為2小(xiao)時，已(yi)經(jing)是比較(jiao)短(duan)了(le)(le)”，能夠如此大幅度的(de)縮(suo)短(duan)壓(ya)(ya)載(zai)(zai)水存(cun)放時間(jian)，除了(le)(le)海洋衛士?卓越的(de)處(chu)(chu)理(li)能力外，實(shi)驗室成熟、完善的(de)實(shi)驗規(gui)范與(yu)操作(zuo)流程(cheng)也起到了(le)(le)重(zhong)要的(de)作(zuo)用(yong)—在壓(ya)(ya)載(zai)(zai)與(yu)卸載(zai)(zai)之間(jian)，實(shi)驗室需要進行“對比控制水”的(de)壓(ya)(ya)載(zai)(zai)以及管路的(de)清理(li)處(chu)(chu)理(li)等工作(zuo)，2小(xiao)時基本已(yi)經(jing)實(shi)現了(le)(le)較(jiao)短(duan)壓(ya)(ya)載(zai)(zai)/卸載(zai)(zai)間(jian)隔時間(jian)。
會不會增加額外成本？
如(ru)果(guo)船東(dong)要想(xiang)做到2小時的(de)Holding Time，是否需(xu)要對(dui)系統的(de)組件進行升級呢？
海(hai)德(de)威(wei)(wei)項目負(fu)責(ze)人(ren)向記(ji)者介紹道(dao)，“本(ben)次(ci)(ci)海(hai)德(de)威(wei)(wei)進(jin)行(xing)實(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)備與此前(qian)進(jin)行(xing)USCG型式(shi)認可的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)備完(wan)全相(xiang)同。因此在(zai)新的(de)(de)(de)(de)型式(shi)認可證書下(xia)(xia)發后，新的(de)(de)(de)(de)Holding Time即可生(sheng)效，無需(xu)再進(jin)行(xing)任何系(xi)統的(de)(de)(de)(de)部件升(sheng)級。”在(zai)此次(ci)(ci)海(hai)德(de)威(wei)(wei)進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)(de)補充(chong)實(shi)驗(yan)中，海(hai)洋(yang)衛(wei)士?壓載水處(chu)(chu)理系(xi)統在(zai)沒有(you)變(bian)更(geng)系(xi)統功耗的(de)(de)(de)(de)前(qian)提(ti)下(xia)(xia)，以最(zui)高(gao)(gao)130%額定流(liu)量的(de)(de)(de)(de)處(chu)(chu)理流(liu)量高(gao)(gao)效完(wan)成了淡水、咸水、海(hai)水的(de)(de)(de)(de)處(chu)(chu)理，并在(zai)存放2小時的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)(xia)順利通過了生(sheng)物有(you)效性(xing)與毒性(xing)測試。也(ye)就是說，船東要(yao)想做到(dao)2小時的(de)(de)(de)(de)Holding Time，不僅(jin)不需(xu)要(yao)增(zeng)加成本(ben)，還能(neng)在(zai)全球水域實(shi)現(xian)這一目標。
海德威是全(quan)球最早申請USCG型(xing)式認可的(de)(de)(de)(de)(de)廠家之一(yi)，當時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)實驗計劃與(yu)安排嚴格遵(zun)照了(le)(le)USCG規范以及IMO的(de)(de)(de)(de)(de)D-2標準。海德威進行(xing)實驗的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，USCG對Holding Time的(de)(de)(de)(de)(de)要求為24-120小時(shi)(shi)，長Holding Time的(de)(de)(de)(de)(de)實驗能夠從一(yi)定程(cheng)度上(shang)驗證海洋(yang)衛士應對生(sheng)物再生(sheng)長的(de)(de)(de)(de)(de)能力。經過(guo)與(yu)客戶的(de)(de)(de)(de)(de)溝通，海德威發現，隨著市場的(de)(de)(de)(de)(de)變化以及需求， holding Time越短(duan)，對船東跑(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)航線越沒有限制，而2小時(shi)(shi)排放的(de)(de)(de)(de)(de)實驗能夠滿足全(quan)球所有船舶的(de)(de)(de)(de)(de)安裝使用。任何(he)一(yi)艘船，即(ji)使是集裝箱(xiang)這種近(jin)距離航行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)船舶，到(dao)了(le)(le)裝貨(huo)或者卸貨(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，都不會受到(dao)限制，最大限度的(de)(de)(de)(de)(de)保護船東的(de)(de)(de)(de)(de)利益。
如何區分證書不適用和具體時間？
談(tan)及壓載水的存(cun)放(fang)(fang)時(shi)間(jian)(jian)(jian)(jian)，很多(duo)(duo)船(chuan)東注意到(dao)了(le)USCG型式(shi)認(ren)可(ke)證(zheng)書上有(you)“Not Applicable（不適用）”和(he)具體(ti)時(shi)間(jian)(jian)(jian)(jian)兩(liang)種情(qing)(qing)況。“這是一個很常見的問題，也有(you)很多(duo)(duo)船(chuan)東也就這樣的問題向我們詢問過(guo)(guo)。”海德威項目負責人(ren)介紹，這一問題主(zhu)要(yao)源于(yu)USCG在審(shen)核政(zheng)策上的變(bian)化。在首批通(tong)(tong)過(guo)(guo)USCG認(ren)證(zheng)的產品證(zheng)書上，如果壓載水處理系(xi)統能(neng)夠(gou)在24小(xiao)時(shi)的存(cun)放(fang)(fang)時(shi)間(jian)(jian)(jian)(jian)通(tong)(tong)過(guo)(guo)實驗，則(ze)Holding Time的限制就會顯(xian)示為Not Applicable。后(hou)來認(ren)證(zheng)通(tong)(tong)過(guo)(guo)后(hou)的產品證(zheng)書上，會根(gen)據(ju)所(suo)要(yao)求的存(cun)放(fang)(fang)時(shi)長的在Holding Time顯(xian)示上標注“24小(xiao)時(shi)”或者“5天”等(deng)，這也就導致(zhi)了(le)USCG型式(shi)認(ren)可(ke)證(zheng)書上有(you)“Not Applicable”和(he)具體(ti)時(shi)間(jian)(jian)(jian)(jian)兩(liang)種情(qing)(qing)況。
作為專業的(de)(de)壓載(zai)水處理系(xi)(xi)統生產企(qi)業，海德(de)威敏(min)銳(rui)地(di)觀察到了(le)這一(yi)問題，及時(shi)(shi)與USCG溝通確認并獲得了(le)書面。為避(bi)免(mian)這一(yi)誤(wu)解，現在(zai)發的(de)(de)證(zheng)書上就會(hui)有一(yi)個確定的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)。不(bu)(bu)過，海德(de)威還特別提醒，“Not Applicable（不(bu)(bu)適用）” 并不(bu)(bu)是(shi)“not limited（沒有限制）”，并不(bu)(bu)代表是(shi)任何(he)時(shi)(shi)間(jian)都可以排放的(de)(de)。如(ru)(ru)果船(chuan)東遇到Holding Time為Not Applicable的(de)(de)情況最好向USCG進行確認，避(bi)免(mian)出現由于對證(zheng)書的(de)(de)誤(wu)讀導(dao)致在(zai)港口(kou)國檢查（PSC）時(shi)(shi)遇到不(bu)(bu)必要(yao)麻(ma)煩(fan)的(de)(de)情況。“當然，我們也(ye)希望主(zhu)管機關能夠盡早統一(yi)證(zheng)書的(de)(de)描述(shu)，避(bi)免(mian)在(zai)使用壓載(zai)水處理系(xi)(xi)統的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)出現各種不(bu)(bu)必要(yao)的(de)(de)麻(ma)煩(fan)”。海德(de)威如(ru)(ru)是(shi)表示。
最后，海德(de)威研發負(fu)責人表示(shi)，一個(ge)好的產(chan)品要在(zai)世(shi)界舞臺立足，且(qie)占有一席(xi)之地，持續研發和技(ji)術革新是必要的，同時產(chan)品的售后服(fu)務也是重要的支撐(cheng)。海德(de)威作為船(chuan)用設備的專業(ye)服(fu)務智(zhi)造商(shang)，在(zai)秉承“服(fu)務、創(chuang)新、共贏”的宗旨上，為客(ke)戶(hu)提供更好的服(fu)務。
